Air France-KLM prend un tournant stratégique en annonçant l’acquisition de la majorité des parts de la compagnie scandinave SAS. Avec cette opération, le groupe franco-néerlandais entend renforcer sa position sur le marché européen.
Air France KLM veut racheter SAS : plus de liaisons aériennes à la clé ?
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Published on 4 juillet 2025 11h35
Le 4 juillet 2025, un nouveau tournant s'opère dans l'industrie aérienne européenne. Air France-KLM, groupe franco-néerlandais majeur du secteur, a annoncé l’acquisition d’une participation majoritaire dans la compagnie scandinave SAS. Ce rapprochement ne constitue pas simplement une transaction financière, mais un véritable enjeu stratégique, à la fois pour les deux compagnies et pour les passagers qui empruntent les cieux européens.
Pourquoi Air France-KLM mise sur SAS ?
Depuis 2023, Air France-KLM détient 19,9 % de la compagnie scandinave SAS. Cette acquisition faisait déjà partie d’un projet plus large : celui de renforcer la position du groupe dans le ciel européen. Le communiqué de presse du groupe, publié le 4 juillet 2025, confirme cette orientation stratégique : Air France-KLM va augmenter sa participation à 60,5 %. L’objectif ? Acquérir l’intégralité des parts détenues par les fonds d'investissement Castlelake et Lind Invest. En conséquence, SAS deviendra une filiale à part entière du groupe, aux côtés de KLM.
Ce projet d'intégration, dont la finalisation est prévue pour le second semestre 2026, vise à exploiter au maximum les synergies entre les deux compagnies. L’accent sera mis sur une coopération renforcée, non seulement dans les fonctions commerciales, mais également dans des domaines tels que la gestion des flottes et les programmes de fidélité. Cette intégration plus poussée permettra à Air France-KLM d'optimiser ses performances tout en consolidant sa position sur un marché extrêmement concurrentiel.
SAS : un redressement qui séduit Air France-KLM
L’intérêt d’Air France-KLM pour SAS ne repose pas uniquement sur la volonté de contrôler un acteur clé du marché scandinave. Depuis 2023, SAS a entrepris un redressement remarquable, soutenu par un investissement de 1 milliard d’euros de ses actionnaires. Les résultats sont probants : en 2024, la compagnie scandinave a réalisé un chiffre d’affaires de 4,1 milliards d’euros, transportant 25 millions de passagers grâce à une flotte de 138 appareils. Ces performances ont convaincu Air France-KLM de franchir le pas et de prendre une participation plus importante.
"SAS affiche d’excellentes performances suite à sa restructuration réussie, et nous sommes convaincus que son potentiel continuera de croître grâce à une intégration plus poussée au sein du groupe", a déclaré le groupe dans son communiqué. Une fois l’acquisition finalisée, Air France-KLM prévoit de renforcer les synergies industrielles et commerciales, avec des bénéfices à la clé pour les deux compagnies.
Un bénéfice direct pour les consommateurs
L’impact de cette acquisition ne se limite pas à l’aspect stratégique du groupe. Les consommateurs, eux aussi, bénéficieront des retombées positives de ce rapprochement. Le hub de Copenhague, déjà un centre stratégique pour SAS, devrait être davantage intégré au réseau d’Air France-KLM. Cela permettra d’améliorer la connectivité entre les destinations européennes et mondiales. Les passagers pourront profiter d’une plus grande fluidité dans leurs trajets, avec des correspondances optimisées entre les différentes compagnies du groupe.
De plus, la mise en place de synergies dans les programmes de fidélité des deux compagnies promet de renforcer les avantages pour les voyageurs fréquents. Les passagers pourront ainsi accumuler et utiliser leurs miles dans un réseau encore plus vaste, consolidant ainsi l’attractivité des deux marques. Ces ajustements devraient également se traduire par une meilleure compétitivité tarifaire sur de nombreuses liaisons européennes et mondiales.
Une tendance lourde : la concentration dans l’aviation européenne
Cette prise de contrôle s’inscrit dans un contexte de consolidation dans le secteur aérien européen, amorcée après la crise du Covid-19. Les grands groupes aériens, comme British Airways et Lufthansa, ont déjà entamé des démarches similaires en rachetant d’autres compagnies. L’acquisition de SAS par Air France-KLM est une nouvelle étape dans cette compétition acharnée entre les géants aériens européens. Avec cette opération, le groupe dirigé par Benjamin Smith espère ainsi rivaliser plus efficacement avec les autres leaders du marché.
D’ici à 2026, cette fusion pourrait transformer profondément le paysage du transport aérien européen, et permettre à Air France-KLM de proposer une offre encore plus diversifiée et compétitive.