En 18 minutes, recharger presque entièrement une voiture électrique : un objectif que Stellantis pourrait bien atteindre grâce à sa nouvelle batterie solide développée avec Factorial Energy.
Stellantis dévoile une batterie capable de charger en 18 minutes
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Published on 25 avril 2025 16h29
L’automobile se prépare à un basculement. En coulisse, un développement technologique promet d'effacer deux grandes angoisses des conducteurs électriques.
Stellantis accélère dans la course aux batteries solides
Depuis son alliance avec Factorial Energy, Stellantis multiplie les avancées stratégiques dans l’univers des batteries pour voitures électriques. Le dernier jalon est impressionnant : la validation d’une cellule capable de passer de 15 % à 90 % de charge en seulement 18 minutes, à température ambiante. Un exploit rendu possible par une technologie dite "solide", qui abandonne l’électrolyte liquide traditionnel au profit d’un matériau plus stable et performant. Cette percée pourrait transformer le marché, en particulier face à Tesla, jusque-là maître de la recharge rapide.
Techniquement, Stellantis a misé sur une densité énergétique de 375 Wh/kg, soit nettement supérieure aux standards actuels. À titre de comparaison, une batterie LFP plafonne autour de 175 Wh/kg et une NMC grimpe difficilement au-delà de 250 Wh/kg. L’impact est immédiat : plus d’énergie stockée pour un poids équivalent, donc plus d’autonomie sans sacrifier la compacité du véhicule.
L’autre atout majeur de cette nouvelle batterie réside dans sa résistance thermique hors norme. Testée avec succès entre -30 °C et +45 °C, elle surpasse largement les technologies existantes. Stellantis rappelle dans son communiqué officielle que cette performance « surpasse les limites des systèmes à l’état solide précédents ».
Concrètement, cela signifie que les voitures équipées conserveront leurs performances, hiver comme été, et dans toutes les régions du globe. Finis les démarrages poussifs en montagne ou les autonomies divisées par deux en Laponie.
Objectif 2026 pour les batteries
Stellantis prévoit d’intégrer ces batteries nouvelle génération dans une flotte de véhicules tests dès 2026. Selon les informations relayées, il s'agirait notamment de modèles dérivés de la Dodge Charger Daytona. Cette phase pilote permettra d’évaluer en conditions réelles la fiabilité et l'efficacité de la technologie.
Pour Stellantis, il ne s’agit pas seulement de démontrer des performances techniques, mais aussi de préparer une industrialisation à grande échelle. En rationalisant le coût de production et en optimisant l’intégration des packs batteries, le constructeur espère rendre l’électrique plus compétitif, sans compromis sur l’autonomie ni sur la rapidité de recharge.
Reste à savoir si cette promesse technologique suffira pour damer le pion à Tesla. Aujourd'hui, la firme d’Elon Musk propose déjà une recharge partielle en 15 minutes sur ses superchargeurs V3. Mais Stellantis n’est pas seul dans la course : Toyota annonce des batteries solides d'ici 2028, visant 1 000 km d'autonomie, et CATL en Chine évoque des recharges ultra-rapides de 5 minutes.