Dacia proposera d’ici fin 2026 une voiture électrique à moins de 15 000 euros, bonus écologique inclus. Cette révélation, dévoilée par Le Parisien, place la marque roumaine sur le devant de la scène. Le modèle, baptisé provisoirement « Evader », sera entièrement fabriqué en Europe, selon les informations obtenues par le quotidien.
Dacia annonce une citadine électrique européenne à 15 000 euros, bonus inclus
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Published on 19 juin 2025 15h00
Une déclaration de guerre tarifaire qui vise directement la Dolphin Surf du géant chinois BYD, affichée à 19 990 euros sur le marché français. Dacia ne s’en cache pas, l’objectif est de proposer un produit équivalent à prix nettement inférieur. Dans cette course au rabais, la filiale du groupe Renault compte bien reprendre la main.
Dacia face à BYD : l’électrique entre dans l’arène des citadines
Le terrain est miné, mais Dacia avance sans trembler. L’irruption des constructeurs chinois – BYD en tête – a fait vaciller les fondements du marché européen. Offrant des modèles bien équipés à prix imbattables, l’Empire du Milieu impose un nouveau paradigme. Fini le temps où l’électrique était un luxe. Pour exister, il faut frapper fort. Et Dacia l’a bien compris.
Dans une déclaration exclusive, Le Parisien révèle : « Dacia, la filiale de Renault, va aussi sortir son modèle à moins de 15 000 euros, bonus écologique inclus. Une riposte à la petite chinoise BYD Dolphin Surf (qui vient de sortir) et un vrai défi lancé à la concurrence. » Le message est clair, il ne s’agit pas d’un simple ajustement de gamme, mais d’une contre-attaque stratégique.
Un pari industriel 100 % européen pour la voiture électrique de demain
Contrairement à la future Twingo électrique, développée en Asie et attendue pour moins de 20 000 euros, la « Evader » sera produite en Europe. Selon des sources industrielles citées par plusieurs médias spécialisés, l’usine de Mioveni en Roumanie ou celle de Novo Mesto en Slovénie seraient en lice pour accueillir cette nouvelle ligne. Objectif, garantir un approvisionnement stable, réduire la dépendance aux chaînes logistiques asiatiques, et soigner l’image industrielle du véhicule.
Dacia mise sur une industrialisation éclair. Plusieurs sources, dont Car Magazine, parlent d’un développement accéléré en seulement seize mois. Une course contre la montre à laquelle Renault s’est déjà prêté pour sa Dacia Spring… mais ici, il s’agit d’un modèle conçu pour répondre aux nouvelles normes européennes, plus rigoureuses, plus exigeantes.
Prix, bonus, cible : le pari du bon produit au bon moment
15 000 euros. Le chiffre surprend. Pourtant, il ne s’agit pas du tarif catalogue, mais d’un prix « bonus écologique inclus ». Hors aide, le modèle s’afficherait entre 17 000 et 18 000 euros. Ce qui reste une performance industrielle inédite. Face aux incertitudes sur la pérennité du bonus d’ici fin 2026, Dacia joue sur un équilibre fragile. Mais le pari est simple : l’accès à l’électrique ne doit plus être réservé à une élite.
Le cœur de cible est clair, les automobilistes du quotidien, urbains ou périurbains, soucieux de leur budget mais désireux de se conformer aux zones à faibles émissions (ZFE). Des familles, des jeunes actifs, des retraités... bref, une France populaire que Dacia connaît bien.